2008–2012
Les années Graham Jarvis
Graham Jarvis est arrivé à l'Extreme Enduro par le trial, avec sa première victoire en manche du championnat du monde de trial en 2001 et neuf victoires au Scott Trial. Avec Team Flite, il est devenu le pilote de référence de la discipline.
De Sherco à Husaberg
Jarvis s'est mis à l'enduro presque par hasard en 2006, alors qu'il courait encore en trial britannique. En 2008, pour ses débuts en Extreme Enduro sur une Sherco, il a remporté la Red Bull Romaniacs.
Fin 2008 a commencé son travail avec Flite : une équipe italienne qui lui a apporté une structure, une assistance en course et de l'entraînement en Italie. “His big break came in 2009 when he teamed up with the Golden Tyre backed Flite Husaberg team”, écrit Rust Sports.
À partir de 2010, il a piloté la Husaberg TE 300 deux-temps aux couleurs du Flite Extreme Husaberg Racing Team. En 2011 et 2012, il a remporté presque toutes les grandes courses extrêmes du calendrier.
Résultats 2008–2012
Source principale : les résultats publiés sur fliteworld.it (2011 et 2012), recoupés avec la presse de l'époque. À l'Erzberg 2011, Jarvis a franchi la ligne en premier, mais la victoire officielle ne lui a pas été attribuée.
| Année | Moto | Résultats |
|---|---|---|
| 2008 | Sherco | 1er Red Bull Romaniacs · 2e Hell's Gate |
| 2009 | Sherco | 8e Indoor Enduro World Cup · 4e Hell's Gate · 2e Red Bull Hare Scramble |
| 2010 | Sherco jusqu'en août · Husaberg TE 300 deux-temps à partir de septembre 2010 | 4e Indoor Enduro World Cup · 2e Hell's Gate · 2e Red Bull Romaniacs · 1er Extreme Lagares (première course sur la TE 300) |
| 2011 | Husaberg TE 300 | 1er Tough One · 1er Tough One's Little Brother · 1er Hell's Gate · 1er Red Bull Romaniacs · 1er Sea to Sky · 1er Roof of Africa · 1er Wildwood Rock · 1er Ukupacha · 1er Xtinction · 1er Total Extreme · Erzberg : premier à franchir la ligne, sans victoire officielle |
| 2012 | Husaberg TE 300 | 1er Tough One · 1er King of the Motos · 1er Hell's Gate · 1er Red Bull Romaniacs |
“I arrived at Husaberg just as they got the two-strokes… at that point I knew I was on the best bike. The team was excellent as well.”
Graham Jarvis interrogé par Rust Sports
Après Flite
Après le retrait de Flite de l'Extreme Enduro fin 2012, Husaberg a engagé Jarvis comme pilote d'usine pour 2013 (Motoblog, 3 décembre 2012). Après trois ans ensemble, Flite et Jarvis ont pris des chemins différents. Les années suivantes, Jarvis a travaillé avec Goldentyre au développement des pneus (ZonaEnduro, 2015).